Pont structurel en acier peint préfabriqué Q355 Passage piétonnier à arc lié

Lapont en arc liéest composé d'une nervure en arc de part et d'autre de la chaussée, d'une entretoise associée à chaque nervure en arc qui reprend la poussée des arcs et d'un système de tablier supporté par les entretoises.Le système de tablier est le plus souvent composé d'un tablier en béton soutenu par des longerons longitudinaux soutenus à leur tour par des poutres de plancher transversales.Des suspentes de câble connectées entre les nervures de l'arc et les poutres de liaison transfèrent les charges verticales des poutres de liaison aux nervures de l'arc.Ainsi, le trafic passe entre les arcs à l'élévation la plus basse des nervures de l'arc.

Habituellement, les arcs sont paraboliques et contreventés pour plus de stabilité.

La poussée des nervures de la voûte est résistée par les poutres de liaison. Le système de pont est isolé des poutres de liaison pour garantir que les contraintes de traction ne sont pas introduites dans le pont lorsque la tension dans la poutre de liaison augmente.Cela se fait en segmentant le pont à l'aide de joints de détente.Les charges latérales sont portées par un système de contreventement qui coopère avec les entraits.Il est courant de construire des contreventements aux niveaux des semelles supérieures et inférieures des poutres de plancher.

Les nervures de l'arc résistent principalement à la poussée;mais les composants de flexion peuvent être assez grands.Si les nervures de l'arc sont chargées uniformément, la flexion est minimisée.La flexion dans la nervure de l'arc est réduite pour une charge concentrée donnée si la rigidité de l'entrait est augmentée.Ceci est plus facilement envisageable en pensant à la poutre de liaison comme une poutre sur des fondations élastiques, c'est-à-dire que les suspentes et les nervures de l'arc agissent comme les fondations.Plus le tirant est rigide, plus la force dans les suspentes est uniformément répartie. Cela conduit à une charge plus uniforme des nervures de l'arc.Étant donné que le tablier a été structurellement isolé des poutres de liaison, ni lui ni les longerons longitudinaux ne contribuent à la rigidité des poutres de liaison.

Les structures sont construites à partir de cintres.Les portées varient entre 200 et 1000 pieds pour ce type de pont.Ils sont utilisés là où des travées simples sont nécessaires.Si la continuité des travées adjacentes est disponible, les arcs liés sont désavantagés par rapport aux fermes continues, aux haubans ou même aux ponts à poutres.

Les différents types d'arrangement de suspension sont les suivants :

• Disposition verticale.
• Disposition des ventilateurs.
• Disposition en réseau avec suspentes inclinées à multiples intersections.

D'une part, la disposition verticale et en éventail est meilleure que la disposition en réseau si la fatigue est considérée comme le seul paramètre.Mais d'un autre côté, la disposition du réseau est globalement acceptée si le moment de flexion dans l'arc et le tirant et les valeurs des forces axiales dans les suspentes sont pris en compte.

Assemblage de ponts en arc suspendu

Avantages des ponts en arc liés

* Variété de matériaux utilisés pour la construction de ponts en arc liés tels que le béton, l'acier, etc., il est donc très résistant aux défaillances.

* Extrêmement solide, car la conception de la voûte permet aux forces exercées sur le pont de passer aux voûtes via des cintres, ce qui signifie qu'aucune partie du pont ne subit la pression élevée.La conception en demi-cercle empêche tout changement dans la mariée en raison de la flexion.

* Ils sont très résistants, de sorte que la force due au déplacement transporte les charges vers les arcs et réparties également aux deux extrémités, ce qui réduit l'action de pression de la force au milieu du pont.Cela avait rendu le pont plus solide que les autres ponts traditionnels.

Ils sont devenus plus forts, c'est parce que puisque les ponts en arc sont construits pour se comprimer, ils deviennent en fait plus forts avec plus de visite sur eux.

À propos de nous

Nous utilisons toujours de l'acier de structure de haute qualité dans des nuances certifiées pour la fabrication de ponts.La préfabrication de la charpente métallique dans nos conditions d'usine hautement contrôlées conduit à un travail de haute qualité à un coût minimum.L'excellent contrôle de la qualité est obtenu grâce à un régime de tests approfondi dans les aciéries et pendant les processus de fabrication de coupe et de perçage, d'assemblage, de soudage et de traitement de protection.L'assurance qualité obtenue devrait donner confiance à tous les clients et ingénieurs qui spécifient de l'acier pour leur projet de pont.

Nous utiliserons l'acier Corten pour la plupart des types de ponts.L'acier Corten est un acier faiblement allié à haute résistance qui, dans des environnements appropriés, forme une « patine » de protection contre la rouille adhérente, pour empêcher toute corrosion supplémentaire.Le taux de corrosion est si faible que les ponts fabriqués à partir d'acier résistant aux intempéries non peint peuvent atteindre une durée de vie nominale de 120 ans avec seulement un entretien nominal.

Pourquoi nous
1. Qualification nationale la plus élevée - Entrepreneur en génie professionnel de grade I pour la structure en acier

2. Capable d'entreprendre toutes sortes de projets de structure en acier

3. Obtention de la certification UE, qualification AWS
4. Expérimenté dans des projets à l'étranger

5. Atelier 36000㎡, équipe d'ingénieurs seniors, travailleurs hautement qualifiés pour assurer une livraison à temps.

Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter pour un devis.