Construction préfabriquée multi structurelle Bailey portatif de botte d'ingénierie en acier provisoire de pont

Pont en acier portatif préfabriqué de Bailey Bridge Model Components Temporary de bottes multi structurelles en acier

Ponts de botte en acier

Les ponts de botte en acier de base sont une forme extrêmement souple de pont qui fournit une solution économique pour des envergures plus de 20m et sous leur forme de base peut enjamber jusqu'à environ 80m avec de plus longues longueurs disponibles comme options de multi-envergure. Les types principaux des ponts de botte en acier de base sont botte de Vierendeel, de terriers et de Pratt. Généralement utilisé pour de plus longues envergures de entre 20m et 50m, bien que de plus longues et plus courtes solutions puissent être réalisées.

Les passerelles en acier de botte sont une solution idéale pour des longueurs de pont s'étendant de 20m jusqu'à 80m. Il y a un grand choix de styles de botte pour adapter à tous les emplacements et ceux-ci incluent des terriers, Pratt, Vierendeel, voûte d'arc, séjour attaché de voûte, de voûte de papillon, lenticulaire et de câble.

Fiche technique de pont de botte de ficelle d'arc

Les passerelles de botte de ficelle d'arc sont idéales pour des secteurs où le pont sera un point focal des abords. Les côtés arqués de la botte peuvent être évasés ou droits mais chacun des deux fournissent une caractéristique renversante sur le pont.

La composition de la botte en acier

1. Classification : Selon la position de la plate-forme de pont, elle peut être divisée en pont à poutres de botte de plate-forme, par le pont à poutres de botte, et double pont à poutres de botte ;

2. Composition : Elle se compose de botte, de système de connexion, de système de plate-forme de pont et de plate-forme de pont principaux.

1) La botte principale est la structure porteuse principale et soutient les charges verticales. La botte principale se compose de cordes et de membres de Web supérieurs et inférieurs. Des tiges de Web sont divisées en tiges obliques et tiges verticales ; des noeuds sont divisés en grands noeuds et petits noeuds ; l'espacement de noeud se rapporte à la distance entre les noeuds.

2) Système de connexion

1. Classification : système vertical de connexion et système horizontal de connexion.

2. Fonction : Reliez la botte principale pour faire à la structure d'envergure de pont une structure d'espace stable qui peut soutenir de diverses charges latérales.

3. Le système longitudinal de connexion est divisé en système longitudinal horizontal supérieur de connexion et système longitudinal horizontal inférieur de connexion ; la fonction principale est de soutenir la charge horizontale horizontale, le vent horizontal, la force transférable d'un théâtre à un autre horizontale sur le véhicule et la force centrifuge agissant sur la structure d'envergure de pont. En outre, la corde est soutenue latéralement pour réduire sa longueur libre en dehors de l'avion.

4. Le système horizontal de connexion est divisé en cadre portail de pont et connexion horizontale moyenne ; la fonction principale est d'augmenter la rigidité de torsion de la poutre en acier de botte. Ajustez correctement la force inégale des deux poutres principales ou de deux joints longitudinaux.

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