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Donald McwayneLes bons membres de l'équipe toujours offrent le budget à temps et répondent à des questions avec la patience, le grand travail ! -
Joseph AlexanderJe me sens entièrement respecté en prenant avec la grâce et elle a toujours donné les meilleurs conseils. La première série des panneaux de pont obtenus sont grande aussi. merci tous.
High-Strength ASTM A588 Steel Plate Truss Bridge – Weathering Steel Girder for Long Span Highway Crossings
| Lieu d'origine | Chine |
|---|---|
| Nom de marque | FASEC |
| Certification | ISO 9001; CE (EN 1090); AWS D1.5 Compliant; AASHTO LRFD Compliant; EN 10204 3.1 MTCs |
| Numéro de modèle | Pont à poutres en acier |
| Quantité de commande min | 100 TM |
| Prix | USD 1,000-1,500/MT |
| Détails d'emballage | Fret maritime (conteneur/navire en vrac) |
| Délai de livraison | 30-60 jours |
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T |
| Capacité d'approvisionnement | 5 000 à 15 000 tonnes/an |
Détails sur le produit
| Nom du produit | Pont en treillis en tôle d'acier ASTM A588 à haute résistance | Matériau principal | Acier patinable ASTM A588 Gr.A/B |
|---|---|---|---|
| Configuration de ferme | Warren, Pratt, Howe, à travers les fermes, les fermes de pont | Connexion | Boulons résistants aux intempéries ASTM F3125 Gr.A325 Type 3 |
| Traitement de surface | Patine naturelle / Peinture ISO 12944 C4-C5 | Contrôle qualité | Assemblage d'essai en usine à 100 %, CND (UT/RT/MT) |
| Applications | Traversées d'autoroutes, ponts routiers ruraux, accès industriels/miniers | Personnalisation | Adapté aux exigences du client |
Vous pouvez cocher les produits dont vous avez besoin et communiquer avec nous dans le babillard électronique.
| NDT Inspection |
|---|
Description de produit
The High-Strength ASTM A588 Steel Plate Truss Bridge is a prefabricated girder bridge engineered for long-span highway crossings under heavy traffic load. Chords, web plates, and gussets are cut and welded from ASTM A588 high-strength low-alloy weathering steel, combining a 345 MPa minimum yield strength with atmospheric corrosion resistance several times higher than ordinary carbon steel. The bridge is shop-fabricated in match-marked segments, trial-assembled before delivery
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